Обсуждение политической обстановки в России и в мире.

В небе над Египтом произошло непоправимое. Близким погибших вряд ли можно помочь даже самыми искренними словами. Ужасное горе. Родным погибших еще предстоит такой ад как опознание останков. Боюсь неизбежны и кризы гипертонические и дай-то Бог, чтобы худших последствий не было. Остается надеяться на врачей и если там работают медики МЧС, дай-то Бог им сил и хладнокровия. А с квалификацией у них все хорошо. В МЧС сильные врачи, это я знаю достоверно.
Вот в самолетостроении ничего не понимаю. Но жизненный опыт
подсказывает мне следующее. Сердюков зарекомендовал себя или как жулик или, в лучшем случае, как руководитель который не ведает, что творится у него под носом. Во второй вариант верится с трудом. Как же можно было назначать его на такую ответственную должность...
Леонид, другие подробности есть в прессе и в интернете тоже, но и этих достаточно:
Анатолий Сердюков будет курировать деятельность трех холдингов: Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), «Технодинамика» и концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Эти холдинги производят агрегаты и системы для авиационной промышленности и военно-промышленного комплекса. Три концерна объединяют полсотни предприятий, на которых работает более 100 тыс. человек.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/594389#ixzz3qK0N6am5

Самый безопасный вид транспорта - рейтинг

Какой транспорт лучше и надежнее?

Мировая статистика расскажет нам, как и на чём безопаснее всего перемещаться.

Конечно, само по себе понятие "доля вероятности" абсолютно ничего не гарантирует одному конкретному человеку! Ведь у всех погибших была небольшая вероятность умереть именно в тот день и именно в том виде транспорта, но, тем не менее, их больше нет с нами.

Аналитики подсчитали количество смертей на каждые 1.5 миллиарда километров пути и вывели своеобразный ТОП.


Итак, рейтинг безопасности:

1 - Поезд (в европе или США)
На 1,5 млрд км приходится 0.2 смерти.
Железнодорожный транспорт в 20 раз безопаснее, чем автомобиль. В России смертность на ж/д - 0.7.

2 - Самолёт
Полет является одним из самых безопасных способов путешествия. Сейчас на 1.5 млрд км приходится 0.5 смертей. (с учетом малой авиации и вертолетов) Легкие самолеты значительно более опасны, чем коммерческие авиалайнеры.

3 - Автобус
На аварии с участием автобусов приходится 0.5 смертей на 1,5 млрд км.
В Европе это считается одним из самых безопасных видов общественного транспорта (благодаря строжайшей подготовке водителей). Но не в России или Египте!
При этом аналитики организации PolitiFact изучили статистику ДТП с участием автобусов и пришли к выводу, что это самый опасный наземный вид транспорта. Вспомните как в Израиле автобус упал в пропасть или в Москве грузовик протаранил автобус.


4 - Автомобиль
Автомобиль считался наиболее опасным видом транспорта. Тем не менее, Но в последние десятилетия, из-за доработок в конструкции авто, число умерших снизилось. Сейчас на долю автомобилей приходится 4 смерти на 1.5 млрд км. Если у вас внедорожник, то шансов выжить ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, но если у вас больной стиль езды и вы не пристегиваете ремень, то шансов почти нет.

5 - Космический корабль
7 смертей на 1.5 млрд км. С первого полета человека в космос в 1961 году 530 людей летали на космических кораблях, 18 не вернулись.
Именно в космосе никто не погиб - все трагедии происходили либо при взлете, либо при приземлении.

6 - Паром
На паромы приходится 20 смертей на 1.5 млрд км. Причем не все смерти приходятся на крушение, иногда пассажиры падают за борт.

7 - Велосипед
35 смертей на 1.5 млрд км. Если общая статистика гибели при ДТП падает, то количество происшествий с велосипедами, наоборот, увеличивается.
Большинство причин ДТП с участием велосипедов - столкновение с автомобилем. Причем львиная часть возле дома, а больше всего - подростки.

8 - Пешком
Вы не поверите, но на пешеходов приходится 41 смерть на 1.5 млрд км. И, в большинстве случаев, это вина самих пешеходов. Неправильный переход трассы, игнорирование сигналов светофора - основные причины гибели.


9 - Мотоцикл и мопед
Это самый опасный транспорт! На каждые 1.5 млрд км проката приходится 125 смертей.
Хотя мотоциклы и составляют всего 1% от общего трафика, на их долю приходится 20% смертей на дорогах. Все потому, что у человека при скорости более 70 км/час шанс выжить стремится к нулю.

Встречаются и другие цифры, ставящие самолёты вверх безопасности перед поездами, если не учитывать малую авиацию и вертолёты. Из-за малой авиации поезда считаются более надежными.

Как мне кажется, важным фактором для личного определения опасности является психологический!
Ведь в самолете в десяти километрах над землёй от пассажира ничего не зависит. Именно это и пугает. Пешеход, велосипедист и водитель автомобиля сами управляют и могут повлиять на ситуацию (конечно не всегда, но тем не менее). Даже с тонущего корабля можно постараться выплыть. Но вот при падении самолёта или крушении поезда пассажир отдается практически лишь на "волю судьбы".

Так же стоит отметить, что статистика вовсе не одинакова для разных стран и разных случаев!
Одно дело - автобус в европейском городе, а другое - туристический в Египте. Внутри современного внедорожника по центру Москвы, или в Жигуляж по федеральной трассе. Новый большой авиалайнер, или небольшой старый самолётик в Африке. На велосипеде в шлеме по просёлочной дорожке, или без защиты по городским улицам мегаполиса.

В целом, если подитожить, то безопаснее всего на самолётах и поездах, опаснее на автомобилях, автобусах и кораблях, а хуже всего на мотоциклах, мопедах и велосипедах. Что логично.

Если вы сели в самолет времен 2 мировой, если водитель пьяный или не в адеквате, если вы находитесь в автобусе в Египте, или вы сели на мотоцикл, если вы не пристегиваете ремень (даже находясь на пассажирском ряду, ТО У ВАС ОЧЕНЬ МАЛО ШАНСОВ ВЫЖИТЬ.

СОВЕТЫ: 1. не летайте на малой авиации. 2. не садитесь в машину с плохим и подозрительным водилой. 3. не пользуйтесь автобусами в странных странах (даже в СНГ) 4.НИКОГДА НЕ САДИТЕСЬ НА МОТОЦИКЛ - МОПЕД. 5. ВСЕГДА ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЙТЕ РЕМЕНЬ.

Цитата: uiinord

...Пассажиры рейса 9268...

10. Богданов Антон, 28 октября 2005 года
11. Богданов Дмитрий, 27 января 1969 года
12. Богданова Анастасия, 4 октября 1993 года
13. Богданова Валерия, 16 ноября 1990 года
14. Брюло Марина, 28 января 1967 года
15. Брюло Евгений, 21 ноября 1966 года
...
18. Чернова Александра, 2 марта 1996 года
...
21. Добрица Андрей, 18 февраля 1971 года
22. Добрица Римма, 7 августа 1971 года
...
26. Дунаев Александр, 16 февраля 1947
27. Дунаева Нина, 8 июня 1953 года
...
31. Федоров Федор, 17 февраля 2010 года
32. Федорова Елена, 7 января 1975 года
33. Федорова Татьяна, 8 декабря 1979 года
34. Гайдамак Алина, 30 апреля 1988 года
35. Гайдамак Елена, 8 июня 1965 года
...
38. Герасина Юлия, 29 мая 1973 года
39. Герасина Вера, 16 сентября 2009 года
...
42. Голенков Владимир, 26 марта 1967 года
43. Голенкова Диана, 2 сентября 2011 года
44. Голенков Виктор, 14 июля 1970 года
...
50. Григорьева Дарья, 29 декабря 1991 года
51. Григорьева Екатерина, 02 июля 2003 года
52. Григорьева Наталья, 8 апреля 1979 года
53. Громов Алексей, 1 июля 1988 года
54. Громова Дарина, 26 декабря 2014 года
55. Громова Татьяна, 9 декабря 1988 года
...
57. Явсин Евгений, 2 марта 1994 года
58. Явсина Елизавета, 12 августа 1970 года
...
64. Ивлева Мария, 7 сентября 2000 года
65. Ивлева Марина, 10 января 1971 года
66. Калинина Евгения, 5 мая 1951 года
67. Калинина Ольга, 10 декабря 1973 года
...
70. Харитонов Леонид, 5 апреля 1971 года
71. Харитонова Анастасия, 5 ноября 2001 года
72. Харитонова Оксана, 17 августа 1971 года
...
78. Клочков Алексей, 1 июля 1989 года
79. Клочкова Светлана, 25 января 1989 года
...
90. Крылов Михаил, 4 января 1982 года
91. Крылова Кристина, 18 ноября 2005 года
92. Крылова Светлана, 6 мая 1985 года
...
100. Максимов Александр, 7 октября 2000 года
101. Максимова Мария, 1 января 1974 года
...
108. Моисеева Алена, 22 августа 2010 года
109. Моисеева Елена, 18 апреля 1976 года
...
111. Мовчанов Владислав, 29 июля 1984 года
112. Мовчанова Лилия, 14 июня 1991 года
113. Мозгина Алиса, 14 мая 2014 года
114. Мозгина Любовь, 22 декабря 1975 года
...
120. Орлеанская Ирина, 20 января 1988 года
121. Орлеанский Дмитрий, 27 ноября 1984 года
122. Осипов Илья, 4 февраля 1980 года
123. Осипов Захар, 6 мая 2007 года
124. Осипова Наталья, 21 февраля 1962 года
...
126. Панина Александра, 30 марта 1990 года
127. Панина Татьяна, 30 декабря 1959 года
128. Павлова Ирина, 23 сентября 1963 года
129. Павлова Ольга, 24 сентября 1973 года
...
139. Радлевич Александр, 4 января 1956 года
140. Радлевич Анна, 2 июля 1959 года
...
145. Саяпин Алексей, 23 сентября 1970 года
146. Саяпина Наталья, 24 октября 1975 года
147. Сакерин Илья, 31 мая 1990 года
148. Сакерина Влада, 11 сентября 1992 года
149. Салахбеков Даниал, 16 мая 2001 года
150. Салахбекова Диана, 31 марта 2006 года
...
152. Семаков Алексей, 8 октября 1979 года
153. Семакова Оксана, 23 сентября 1975 года
...
156. Сергеев Алексей, 15 марта 1951 года
157. Сергеев Геннадий, 3 ноября 1955 года
158. Сергеева Елена, 29 мая 1953 года
159. Сергеева София, 14 марта 1953 года
...
162. Шеин Юрий, 1 апреля 1977 года
163. Шеина Анастасия, 7 марта 2012 года
164. Шеина Ольга, 10 мая 1985 года
...
168. Шулгинов Евгений, 8 февраля 1979 года
169. Шулгинов Кирилл, 4 мая 2012 года
170. Шулгинова Ольга, 13 октября 1980 года
...
173. Скородумов Виктор, 11 августа 1951 года
174. Скородумова Людмила, 19 сентября 1953 года
175. Смирнов Юрий, 12 сентября 1960 года
176. Смирнова Ирина, 30 апреля 1966 года
177. Смирнова Вера, 16 сентября 1941 года
...
183. Тарасов Александр, 19 июля 1953 года
184. Тарасова Лариса, 23 октября 1954 года
...
186. Тихомиров Алексей, 22 мая 1981 года
187. Тихомирова Анастасия, 3 июля 1987 года
...
191. Усатов Кирилл, 15 марта 1999 года
192. Усатова Ирина, 13 февраля 1972 года
193. Васильева Лилия, 16 сентября 2002 года
194. Васильева Марина, 1 сентября 1958 года
...
196. Винник Александра, 6 февраля 2012 года
197. Винник Дмитрий, 6 сентября 2013 года
198. Винник Марианна, 26 мая 1987 года
...
201. Виталева Алиса, 28 февраля 2001 года
202. Виталева Ирина, 5 февраля 1978 года
...
204. Волков Николай, 12 декабря 1982 года
205. Волкова Юлия, 28 апреля 1967 года
206. Волкова Марина, 14 ноября 1965 года
...
212. Жималенков Мирон, 27 июля 2013 года
213. Жималенков Сергей, 13 августа 1983 года
214. Жималенкова Елена, 16 февраля 1986 года
215. Зорькина Анна, 10 марта 1984 года
216. Зорькина Анна, 18 августа 1986 года
...

Целыми семьями погибли - от мало до велика... Наверно и род прервался у многих... В голове не укладывается. Третий день сердце сжимается. Говорят хвост отломился сначала, а фюзеляж с крыльями, перевернувшись, падал плашмя с почти 10 км. Даже не мыслимо, что там творилось с людьми в эти минуты - представить даже страшно...

Пока траур – может лучше просто помолчать на форуме? Новости и так все читают. Хотя бы здесь без фальши. разъяснений, пояснений и списков. А просто помолчать.

Пока траур – может лучше просто помолчать на форуме? Новости и так все читают. Хотя бы здесь без фальши. разъяснений, пояснений и списков. А просто помолчать.


Какая фальшь?Тут обмен информацией и мнениями...Чем больше мнений и информации тем яснее мозаика событий-не хочешь писать вот и помолчи!Люди пытаются хоть по крупицам найти ответы на непростые вопросы-для этого и есть форум!


Вот какой вопрос меня беспокоит...


Два дня назад ВСЕ исключали версию внешнего воздействия а сегодня уже начинают осторожно и потихоньку о нем говорить...


1.Гендиректор авиакомпании "Когалымавиа", которой принадлежал разбившийся в Египте самолет, Александр Снаговский заявил, что причиной крушения А321 стало внешнее воздействие.
По мнению авиакомпании, ни человеческий фактор, ни техническая неполадка, не могли привести к авиакатастрофе. В противном случае, самолет бы не взорвался в возщдухе - заявил Снаговский. В "Когалымавиа" также добавили, что при переходе к падению самолет, скорее всего, получил значительные конструктивные повреждения, сообщает РИА Новости.


2 .Александр Валентинович Романов , бывший командир воздушного судна, специалиста по безопасности полётов.


"...Одна из версий – техническая неполадка – мне мало нравится, потому что самолет современный. И резервное дублирование там многократное. Если вдруг происходит исчезновение с радиорадара и потеря связи с экипажем, это может произойти только в том случае, если какая-то экстраординарная ситуация. Возможно, в той зоне работают боевики, которые уже сейчас, по информации, начинают оснащаться ПЗРК. Возможно, что это один из предвестников больших бед... "


3 .Другая версия у летчика-испытателя, героя России Магомеда Толбоева. В эфире Радио «Комсомольская Правда» он сказал, что не отрицает возможности теракта на борту авиалайнера.




"...Учитывая тот факт, что это регион, особо привлекающий внимание сейчас во всем мире, и зона интересов всех исламских бандитов, которые туда собрались со всего мира, и те угрозы, которые они постоянно посылают и нам, и Европе, и Америке, можно сказать, что и сам характер потери связи с самолетом и исчезновение его с экранов говорит об одном – это взрыв на борту, это террористический акт. Другого способа оправдания я не вижу. Ни технических, ни других... "


Вопрос.Почему срезу начали отметать возможность теракта еще до всяких черных ящиков?Откуда такая уверенность?

Александр Фридлянд: в багажном отделении самолета могла быть заложена бомба


http://www.vesti.ru/videos/show/vid/661161/cid/8/

Наверно, нужно сначала дождаться расшифровки чёрных ящиков, а потом уже строить теории. Иначе это всё просто догадки!

Наверно, нужно сначала дождаться расшифровки чёрных ящиков, а потом уже строить теории. Иначе это всё просто догадки!


Вы абсолютно правы,но вы меня не поняли...Конечно это догадки,но все больше вырастающие в уверенность...Почему сначала БЕЗАППЕЛЯЦИОННО НЕ ДОЖДАВШИСЬ НИКАКИХ РАССЛЕДОВАНИЙ МГНОВЕННО ЗАЯВИЛИ,что это не теракт...Может быть и не теракт,но почему сразу такая уверенность?

Катастрофа российского самолета в Египте будет сопровождаться мощным «Эффектом Стрейзанд ».

Эффект Стрейзанд — феномен, выражающийся в том, что попытка удалить определённую информацию приводит лишь к её более широкому распространению, часто посредством сети Интернет.

Вообще-то если это бомба, то ИГИЛ не поздоровится

Американский эксперт Голд: У террористов в Египте нет вооружения, чтобы сбивать пассажирские самолеты
Американский аналитик Зак Голд, который специализируется на вопросах безопасности на Синайском полуострове, считает, что боевики ИГИЛ не могли сбить российский самолет А321.


По словам Голда, единственный способ, которым террористы могли сбить российский самолет А321, – это взрыв бомбы на борту.


Похоже начинают сбываться самые мрачные прогнозы...Боюсь ,что нам предстоит стать свидетелями ужасных подробностей...Пока это только мрачные предчувствия...

И тут же совершенно противоположное...


The Guardian: Египет заявил, что у него никаких доказательств о причастности террористов к крушению российского А321
Истинную причину крушения российского самолета можно будет назвать после окончания расследования, заявил спикер египетской армии Мохамед Самир.

Сплошные вопросы....

....Автор еще одной статьи, опубликованной в Daily Telegraph, Ричард Спенсер раскритиковал Египет и Россию за поведение в первые часы после авиакатастрофы. По его мнению, они нарушили неписаное правило, распространяя информацию, которую сами же позже опровергали. Ричард Спенсер уверен, что власти должны были оповестить об исчезновении самолета с экранов радаров и о начале расследования. Официальные лица должны говорить только о том, в чем они уверены сами, а не распространять слухи и выдавать собственные предположения за факты.

Самым удивительным для журналиста оказалось то, что тут же отвергли любую связь катастрофы с терроризмом, несмотря на то, что самолет летел над регионом, где располагались лагеря джихадистов.

Спенсер уверен, что власти Египта больше всего пытались предотвратить распространение разговоров о том, что террористы вышли из-под контроля.

http://ura.ru/news/1052228730

Помолчать совсем не можешь?

Даже на такой ужасной трагедии власть в лице мракобеса Гундяева и прочих человеконенавистниках типа Милонова власть пытается смешать все в кучу -Хэллоуин видите ли виноват-одно слово уроды!

Трагедии сплачивают людей ,а эти скоты наоборот сеют ненависть!


Хэллоуин-это победа жизни над смертью,это смех смерти в лицо-показ ее не боязни,торжество жизни и великого смысла ,что жизнь продолжается,даже несмотря на трагедии,одним словом это прекрасный праздник!

Никаких плясок на костях тут нет,у власти просто повод опять что-то запретить-как будто если бы это 8 марта люди бы не веселились?!

Власть в лице Гундяя показала свою мезкую рожу!

https://www.youtube.com/watch?v=cR3l_b1L4fc

Цитата: uiinord

Вы абсолютно правы,но вы меня не поняли...Конечно это догадки,но все больше вырастающие в уверенность...Почему сначала БЕЗАППЕЛЯЦИОННО НЕ ДОЖДАВШИСЬ НИКАКИХ РАССЛЕДОВАНИЙ МГНОВЕННО ЗАЯВИЛИ,что это не теракт...Может быть и не теракт,но почему сразу такая уверенность? Катастрофа российского самолета в Египте будет сопровождаться мощным «Эффектом Стрейзанд ». Эффект Стрейзанд — феномен, выражающийся в том, что попытка удалить определённую информацию приводит лишь к её более широкому распространению, часто посредством сети Интернет.

uiinord, были разные заявления, в том числе и ИГИЛ нарисовался...а для анализа ситуации существуют сервисы, позволяющие видеть поведение воздушных судов в любой момент полета...к таким относится флайтрадар...как пишут, инцидент начался на высоте 10200 и на скорости около 800...примерно с 6.44 до 6.45 самолет потерял 2 км высоты и скорость упала до 200...а официальные СМИ давали сообщения о том, что КВС запросил вынужденную в Каире...а дальше что было - неизвестно...с этой высоты - падение до земли - минуты четыре...за это время радиообмен должен быть интенсивным...а сообщений об этом нет...кроме этого, без работающих двигателей, Airbus может планировать...и высота была достаточной для этого маневра, и опыт пилота...весь комплекс событий позволяет сказать, что нештатная ситуация на борту развивалась катастрофически очень быстро...остальное - в черных ящиках...